Глава II. Конструкция лодочного мотора Нептун 231. ДвигательДвигатель мотора «Нептун-23» двухцилиндровый, двухтактный, карбюраторный с кривошипно-камерной продувкой, с впуском смеси в картер через золотниковое устройство.Блок цилиндров (72) отливка из алюминиевого сплава с запрессованными гильзами цилиндров.Охлаждающая вода подводится в блок снизу по трубке (66), проходит к головке блока и выводится в полость верхней части дейдвуда (65).Коленвал (74) составной, состоит из двух кривошипов, соединенных между собой с помощью оси. Каждый кривошип состоит из двух щек, соединенных пальцем кривошипа. В верхней части ко-ленвала имеется конус для посадки маховика (3), а в нижней части полуось с внутренними шлицами для соединения с рессорой (63), передающей вращение на гребной винт (49).Смазка двигателя производится маслом, которое добавляется в определенной пропорции к бензину. 2. Верхняя часть дейдвудаВерхняя часть дейдвуда - составная. Три ее основные части: корпус реверс-редуктора (35), проставка (56) и верхняя часть дейдвуда (65) отлиты из алюминиевого сплава. Верхняя часть дейдвуда является соединительным элементом основных частей мотора: двигателя, подвески и привода гребного винта.Водяная помпа - коловратного типа с резиновой крыльчаткой (59), монтируемой на рессоре. Передача крутящего момента от рессоры на помпу осуществляется с помощью штифта (57). 3. Стартер подвесного лодочного мотора Нептун 23Рис. 2 Стартер подвесного лодочного мотора Нептун 23.Запуск мотора производится с помощью ручного стартера. Корпус стартера (5) литая деталь является основой, на которой монтируются все детали стартера. На центральной оси установлен шкив-блок (4) с пусковым шнуром и ручкой.Блок закреплен на оси пружинной шайбой и скобой (2). Под лапками скобы в гнездах блока расположены собачки (1 и 3).Между блоком и корпусом располагается пружина, один конец которой закреплен на корпусе стартера, второй на блоке.Ролик (6) предохраняет пусковой шнур от истирания.Мотор может быть запущен без стартера с помощью шнура, намотанного на верхнюю часть маховика. Под каждой опорой стартера стоят регулировочные шайбы определенной толщины, которые при снятии и установке стартера необходимо установить на свои места. 4. Поддон подвесного лодочного мотора Нептун 23Поддон нижняя часть облицовки двигателя состоит из переднего поддона (14) и заднего (71), соединенных между собой 4 болтами. На нем крепится капот (76).В заднем поддоне имеется отверстие для выхода воды, вытекающей из контрольного отверстия.На переднем и заднем поддоне расположены узлы крепления капота. На заднем поддоне для переноса мотора имеется ручка с двумя упорами, позволяющими ставить мотор на пол в устойчивом положении. 5. Нижняя часть дейдвуда лодочного мотора Нептун 23Гребной винт (49) приводится во вращение через реверсивный конический редуктор, понижающий обороты винта в отношении i = 15:26 к оборотам вала двигателя. Корпус реверс-редуктора (35) крепится двумя шпильками к проставке, центрируясь втулками (55). Корпус выполнен из алюминиевого сплава.Крутящий момент от двигателя к валу редуктора (51), опорами которого являются подшипники (38 и 46), и гребному винту передается рессорой (63), коническими шестернями (39 и 40) и храповой муфтой (42), соединенной с валом шлицами. Направление вращения винта зависит от зацепления храповой муфты с одной из шестерен (39). Перемещение муфты осуществляется штоком (41), который поджимается пружиной (44) к кулачку (37). Кулачок перемещается вверх-вниз системой рычагов и тяг (62), (64), (67), (68), (16). Осевые нагрузки ведущей шестерни (40) воспринимает упорный подшипник (33), радиальное подшипник (36). Подшипник рессоры (31) располагается ниже водяной помпы; для его смазки в проставке предусмотрено отверстие (3) (рис. 4).Заправка маслом корпуса реверс-редуктора производится через заливочное отверстие (1), слив масла через отверстие (2) (рис. 4). 6. Подвеска лодочного мотора Нептун 23Подвеска состоит из двух опор (21) левой и правой, вертлюга (18) и оси (28), выполненных из алюминиевого сплава. Опоры соединены между собой двумя шпильками. Одна шпилька (20) служит осью поворота вертлюга.В левой и правой опоре имеется 6 отверстий. Система 6-ти отверстий и штырь служат для установки мотора в вертикальном положении независимо от угла наклона транца судна к зеркалу воды.На вертлюге устанавливается запорное устройство-механизм замка(27), регулирующее усилие запора.Запорное устройство выключается проволочной тягой (25) и штампованной качалкой (19), установленной на оси-шпильке (20). На оси, крепящей запорное устройство, стоит пружина для возврата замка в рабочее положен
» » » » Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23 » motorka.org
Комментариев нет:
Отправить комментарий